Spojovací tyč napájecího konce

Theojnicevkonec mocivratných čerpadel spojuje klikový hřídel a příčnou hlavu a přenáší rotační pohyb na vratný pohyb plunžrů. Funguje podextrémní zatížení, trvalý vysoký tlak a dynamické namáhánívyžadující vynikající pevnost, přesné obrábění a vynikající odolnost proti únavě.

Naše ojnice jsou vyrobeny zvysoce kvalitní kovanou legovanou ocel-, tepelně zpracované pro maximální houževnatost a precizně obrobené pro rozměrovou přesnost, zajišťující spolehlivý výkon v nejdrsnějších podmínkách čerpání.

Ojnice hnacího konce Ojnice je kritickou součástí motoru, která spojuje píst s klikovým hřídelem. Převádí vratný pohyb pístu na rotační pohyb klikového hřídele a přenáší tlak plynu. Jeho struktura se skládá z komponentů, jako je tělo ojnice, kryt ojnice, šroub ojnice a ložisko ojnice. Tělo tyče má obvykle průřez ve tvaru I-nebo H{4}}-k vyvážení síly a hmotnosti. Tradiční materiály zahrnují především kalené a temperované oceli, jako je ocel 45 a 40Cr. Německo vyvinulo nové materiály, jako je C70S6 vysoce-uhlíková mikrolegovaná ne-kalená a temperovaná ocel. Sestavy ojnic snášejí cyklická střídající se zatížení, přičemž primárními způsoby porušení jsou únavový lom a nadměrná deformace. Zlomeniny se vyskytují převážně ve třech-zátěžových zónách. Pevnost proti únavě lze zvýšit pomocí optimalizovaných profilů, přechodů zaoblení a procesů povrchové úpravy. Konfigurace ojnic pro motory typu V-zahrnují konstrukce paralelního, vidlicového-typu a hlavní-sekundární tyče. Ojnice využívá dělenou konstrukci zajištěnou šrouby ojnice. Ložisko ojnice tvoří sdružený pár s čepem ojnice klikového hřídele, běžně využívající materiály odolné proti tření, jako jsou babbitt nebo slitiny mědi-olova. Ojnice hnacího konce Ojnice je kritickou součástí motoru, která spojuje píst s klikovým hřídelem. Převádí vratný pohyb pístu na rotační pohyb klikového hřídele a přenáší tlak plynu. Jeho struktura se skládá z komponentů, jako je tělo ojnice, kryt ojnice, šroub ojnice a ložisko ojnice. Tělo tyče má obvykle průřez ve tvaru I-nebo H--k vyvážení síly a hmotnosti. Tradiční materiály zahrnují především kalené a temperované oceli, jako je ocel 45 a 40Cr. Německo vyvinulo nové materiály, jako je vysoce-uhlíková mikrolegovaná ne-kalená a temperovaná ocel C70S6. Sestavy ojnic snášejí cyklická střídající se zatížení, přičemž primárními způsoby porušení jsou únavový lom a nadměrná deformace. Zlomeniny se vyskytují převážně ve třech-zátěžových zónách. Pevnost proti únavě lze zvýšit pomocí optimalizovaných profilů, přechodů zaoblení a procesů povrchové úpravy. Konfigurace ojnic pro motory typu V-zahrnují provedení paralelního, vidlicového-typu a hlavní-sekundární tyče. Ojnice využívá dělenou konstrukci zajištěnou šrouby ojnice. Ložisko ojnice tvoří sdružený pár s čepem ojnice klikového hřídele, běžně využívající materiály odolné proti tření, jako je babbitt nebo slitiny mědi{52} olova.

Populární Tagy: ojnice napájecího konce, dodavatelé ojnice napájecího konce, továrna